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         船舶挂靠

  一、什么是船舶挂靠?

  船舶挂靠是指公民、合伙或法人购买船舶后,出于营运资质、税费缴纳、交易信用等方面的考虑,将船舶所有权登记于有相关水上运输经营资格的企业名下,向其缴纳管理费并以该水上运输企业的名义独立经营运输活动的一种经营方式.挂靠法律关系中,当事人之间往往通过签订《船舶挂靠管理协议》约定双方之间的权利义务,内容通常为:被挂靠人同意将挂靠人实际所有的船舶以被挂靠人的名义进行注册登记,并由被挂靠人办理与经营有关的手续,挂靠人向被挂靠人缴纳管理费;挂靠期间,被挂靠人不直接参与船舶营运,船舶由挂靠人实际掌握和经营并支付相关费用,并由挂靠人自行承担船舶营运过程中发生的经济、法律责任,被挂靠人对于挂靠船舶产生的债务不承担责任.

  二、船舶挂靠的分类

  船舶挂靠分为纯船舶挂靠企业和半船舶挂靠企业,但从内部关系看,挂靠船舶的收益不参与企业的收益分配,企业的效益如何与挂靠船舶无关,挂靠船舶的盈亏也与企业没有任何关系.企业只负责提供航运资质,协助办理相关手续,处理相关问题,挂靠人只需按协议缴纳管理费.

  这种经营模式与名义借贷的内涵相吻合,名义借贷的有关规定应该可以适用于船舶挂靠经营.但我国法律并没有“名义借贷”的概念,这使船舶挂靠的法律性质界定起来具有一定的难度.司法实践中,与船舶挂靠经营有关的合同纠纷主要出现在运输领域和保险领域,本文主要对运输领域的纠纷产生的合同责任进行探讨.

  船舶挂靠经营涉及的运输合同纠纷的当事人,一方体现为作为承运人的被挂靠人,另一方是作为托运人的第三人.由于挂靠船舶从事货物运输的航线不同,涉及的违约责任也不同.我国《海商法》第2条第2款规定,海上货物运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输.因此,如果挂靠船舶从事的是国际港口之间的货物运输,那么该运输合同优先适用《海商法》;如果挂靠船舶从事的是国内港口之间的货物运输,那么相关权利义务应以《合同法》及《国内水路运输规则》作为判断依据.

  无论适用哪部法律,在处理船舶挂靠经营中的运输合同纠纷时必须解决的首要问题是--被挂靠人与挂靠人何者应被识别为承运人?船舶挂靠经营的重要特征是,挂靠人是以被挂靠人的名义从事水路运输的,即使被挂靠人从未与托运人有直接接触,由于挂靠人取得了被挂靠人名称的使用权,水路运输合同上所体现的当事方必然是别挂靠人.如此一来,如果挂靠人在接受托运人交付的货物后未能将货物安全送达目的地,被挂靠人无法主张其并非挂靠船舶的所有人和经营人.除存在可免责的事由外,被挂靠人应对未履行运输合同义务的行为承担违约责任.